西寧壓力傳感器與數(shù)字壓力表

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3、電接點(diǎn)壓力表在測(cè)量穩(wěn)定壓力時(shí)，可使用至上限的3/4；在測(cè)量交變壓力時(shí)4000118588?/3；測(cè)量負(fù)壓時(shí)不受此限。
4、在打開(kāi)出線(xiàn)盒或調(diào)節(jié)上、下限設(shè)定值范圍時(shí)，必須首先切斷電源。
5、電接點(diǎn)壓力表在正常使用的情況下，應(yīng)定期檢驗(yàn)，每半年至少進(jìn)行一次。電接點(diǎn)壓力表如突然發(fā)生問(wèn)題（彈簧管因滲漏而導(dǎo)致泄壓；觸頭熔焊或因嚴(yán)重氧化影響觸點(diǎn)通、斷的可靠性；指針?biāo)蓜?dòng)或指示失靈等現(xiàn)象）時(shí)，則應(yīng)立即予以檢修或更換。
6、電接點(diǎn)壓力表在使用過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常保持其干燥和潔凈。
7、電接點(diǎn)壓力表的防爆性能可靠與否，主要取決于隔爆外殼的承壓強(qiáng)度及隔爆面對(duì)質(zhì)量情況。因此在進(jìn)行安裝、使用及檢修過(guò)程中，務(wù)必注意隔爆面，切勿磕碰劃傷，特別是在拆裝電接點(diǎn)壓力表的接線(xiàn)盒或在對(duì)其進(jìn)行全面檢修時(shí)應(yīng)特別注意。在隔爆面上不允許涂漆。
(西寧壓力傳感器與數(shù)字壓力表)

數(shù)顯壓力表的產(chǎn)品特點(diǎn)
大屏幕；大屏幕液晶顯示，讀數(shù)直觀(guān)清晰，適應(yīng)環(huán)境溫度寬。
高精度；先進(jìn)的微處理器技術(shù)，進(jìn)口測(cè)控芯片，性能穩(wěn)定精度高。
低功耗；超低功耗智能控制，電、池連續(xù)使用二至三年。
防腐蝕；整體不銹鋼密封結(jié)構(gòu)，適應(yīng)腐蝕性介質(zhì)環(huán)境。
耐振動(dòng)；器件防振處理，緊固組裝，在振動(dòng)場(chǎng)所正常使用；
數(shù)字壓力表的技術(shù)參考
測(cè)量范圍；-0.1～60MPa其間量程可分段選取，壓力單位MPa、KPa可選
過(guò)壓極限；滿(mǎn)量程的2.5倍
精度等級(jí)；0.4、0.5、1.0FS
顯示精度；4位（LCD）
工作電壓；DC3V電池供電
采樣時(shí)間；出廠(chǎng)設(shè)定2.5秒/次（可按用戶(hù)要求設(shè)定）
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需要通過(guò)特定的檢查和故障診斷來(lái)判斷其故障的部位，進(jìn)行必要的調(diào)整、修復(fù)或換件，直到故障被排除為止，檢修中的注意事項(xiàng)和方法如下：（1）ABS系統(tǒng)與常規(guī)制動(dòng)是不可分割的，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)首先判斷是常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的故障還是ABS系統(tǒng)的故障，不能僅將注意力集中在傳感器、電子控制器和壓力調(diào)節(jié)器上。（2）ABS電控單元對(duì)電壓、靜電非常敏感，稍有不慎就會(huì)損壞其中的芯片，造成整個(gè)ABS癱瘓，所以，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)不要插、拔ABS電控單元上的插接器；在車(chē)上進(jìn)行電焊之前，要戴好防靜電器具，拔下ECU插接器后再進(jìn)行電焊。在汽車(chē)進(jìn)行烤漆作業(yè)時(shí)，應(yīng)視情況將ABSECU從車(chē)上拆卸下來(lái)，以防止高溫?fù)p壞；給蓄電池充電時(shí)，要將蓄電池從車(chē)上拆卸下來(lái)或摘下蓄電池電纜線(xiàn)后再進(jìn)行。
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正確使用輪胎胎壓計(jì)：
1、氣壓計(jì)量口的中心線(xiàn)與表體軸線(xiàn)的夾角為90°-180°，標(biāo)尺為四方體，量程刻度值為0.07Wpa-0.4Wpa。讀數(shù)前用手指輕輕扣敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的摩擦。
2、觀(guān)察時(shí)指針與鏡面指針相重疊，此時(shí)指針?biāo)笖?shù)值即為氣壓表示值，讀數(shù)準(zhǔn)確到小數(shù)一位。讀取氣壓表上溫度表示值，精確到小數(shù)一位。
3、將氣壓表測(cè)量端槽口與輪胎氣門(mén)嘴對(duì)正壓緊。這時(shí)輪胎氣壓表指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標(biāo)桿在氣壓作用下被推出，這時(shí)標(biāo)桿上所顯示的數(shù)值即為該輪胎的充氣壓力，胎內(nèi)壓力越大，指針越偏。
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為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施方案或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方案或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方案，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型：智能數(shù)字壓力表的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型：智能數(shù)字壓力表的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實(shí)用新型中壓力接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本實(shí)用新型：智能數(shù)字壓力表的背面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本實(shí)用新型中電路板的結(jié)構(gòu)示意圖。
(西寧壓力傳感器與數(shù)字壓力表)

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