沈陽差分信號數(shù)字壓力表

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3.1.1測量重復(fù)性引入的標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量u（P被1）
根據(jù)JJG875-2005《數(shù)字壓力計(jì)檢定規(guī)程》，利用0.01級數(shù)字壓力控制器校準(zhǔn)0.05級智能壓力校驗(yàn)儀，對其不確定度分析均可參照以上的方法進(jìn)行上述分析。0.01級數(shù)字壓力計(jì)標(biāo)準(zhǔn)裝置對減小不確定度分量影響提供了方向，對當(dāng)前數(shù)字壓力計(jì)的不確定度分析有一定幫助。從而使檢測人員更好的把握0.01級數(shù)字壓力計(jì)標(biāo)準(zhǔn)裝置。
參考文獻(xiàn)：
[1]JJG875-2005，數(shù)字壓力計(jì)[S].北京：中國計(jì)量出版社，2006.
[2]程新選.力學(xué)計(jì)量[M].北京：中國計(jì)量出版社，2007.
[3]孫希任.壓力測量不確定度評定實(shí)例[M].北京：中國質(zhì)檢出版社，2012.
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46C1050型儀表總成
本產(chǎn)品是專為廣西柳工ZL50C系列裝載機(jī)而設(shè)計(jì)。它由儀表及傳感器、開關(guān)、指示燈和線束等組成。結(jié)構(gòu)緊湊，功能齊備，外觀大方，使用方便。工作電壓為DC24V。
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±25kPa--0.05,G0.1,G0.2,G③
±40kPa0.02,G0.05,G0.1,G0.2,G③
±60kPa0.02,G0.05,G0.1,G0.2,G③
±100kPa0.02,G0.05,G0.1,G0.2,G③
(-100～160)kPa0.02,G0.05,G0.1,G0.2,G③
(-100～250)kPa0.02,G0.05,G0.1,G0.2,G③
G=表壓；保證準(zhǔn)確度的溫度范圍：①(20±5)℃，②(0～50)℃；③非腐蝕性氣體
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9、相對濕度：≤80%RH
10、過載能力：為量程上限的1.2~1.5倍
11、外殼直徑：110mm
12、重量：1kg
13、安裝接頭：M20X1.5
14、電源：外置充電器220VAC50Hz3VA
15、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):JB/T7392-2006.
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3）及時檢查管路及罐體有無泄漏，發(fā)現(xiàn)問題必須停機(jī)處理，不得帶病運(yùn)行。
4）每日工作要及時進(jìn)行設(shè)備巡查，檢查儲氣罐壓力表指示值，若工作壓力高于安全閥整定壓力時，安全閥應(yīng)自動開啟，否則應(yīng)該立即停止進(jìn)氣，停止運(yùn)行，管路出現(xiàn)漏氣，要及時修補(bǔ)，注意安全閥和壓力表是否正常即可。
5）儲氣罐在使用時，看儲氣罐底部排污閥是否安裝自動排水器，如已安裝了，要定期注意自動排水閥是否正常排水，否則空氣中的水分會因太多流到生產(chǎn)線，影響產(chǎn)品質(zhì)量；如未裝，需要每班少一次手動開閥排水。
6）儲氣罐屬高壓容器，其附近不允許有易燃易爆氣體，應(yīng)保持罐體干凈、干燥、通風(fēng)并且周圍嚴(yán)禁堆放雜物。7）在運(yùn)行過程中嚴(yán)禁用有金屬器碰撞及敲打罐體。儲氣罐無嚴(yán)重腐蝕，支承平穩(wěn)，焊接處無裂紋，運(yùn)行中無劇烈晃動。
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胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加，同時，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。有很多車主還會有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛車的一個輪子虧氣嚴(yán)重。這是因?yàn)檩喬ケ会斪釉笤斐陕鰵猓@種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺的。當(dāng)你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內(nèi)部加速老化，這時候輪胎內(nèi)部受到?000118588彩強(qiáng)床壞降模庋?，当你补足了气，高藘驶时，车胎温度升笖]ツ諂顧嬤擼痔サ那慷卻蠓檔?，轮胎恼E渴芄鶘說牡胤餃菀追⑸眩斐裳現(xiàn)氐氖鹿?。校正胎压是安全检矙﹥粹傌要的覔Q貳Ｏ紙窀髦紙緯擔(dān)謨沒植嶸喜炕嶙⒚鞲貿(mào)德痔テ掛?，允许碘c鉅簿褪巧舷?.1-0.2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車4000118588打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬ピ诠ぷ髑闆r中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側(cè)交接處)可達(dá)到70°C左右(燙手)。從輪胎結(jié)構(gòu)講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側(cè)以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運(yùn)動時就好像一個氣球被反復(fù)的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復(fù)交叉的變形就不能保持在設(shè)計(jì)允許的范圍以內(nèi)由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。
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