紹興壓力表后括號內(nèi)數(shù)字是什么意思

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5000~25,000psi：300%量程
3個鍵具有多個按壓功能
開／關(guān)：電源符號及回車
零點(diǎn)：零點(diǎn)、皮重以及上滾箭頭
菜單：訪問、背光、向下箭頭
工程單位：psi、bar、inHg、cmHg、mmHg、kPa、mPa、kg/cm2、ftH2O、可用的自定義單位
機(jī)構(gòu)認(rèn)證：CE（重工業(yè)）、ASMEB40.7、RoHs、UL61010/cUL待定
連接口：?NPT外螺紋連接口、下檔位為10,000psi及以下
>10,000psi：-18UNF內(nèi)螺紋AMINCO
外形尺寸：27mm六角(11?16")
接液部件：17-4不銹鋼及316L不銹鋼激光焊接
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？ 多達(dá)十種壓力單位可選；
技術(shù)指標(biāo)：
供電電源：內(nèi)置三節(jié)五號干電池
壓力范圍：-100kPa～250MPa（范圍內(nèi)任意選擇）
精度：±0.1%F.S；±0.2%F.S；±0.4%F.S；±0.05%F.S；±0.02%F.S
外形尺寸：115mm×130mm×45mm
重量：0.6Kg
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同時又因含有適量的環(huán)氧脂膠，更加強(qiáng)了其粘結(jié)性能，故環(huán)氧煤瀝青的粘性較好:2.2塑性指在外力作用下產(chǎn)生變形但不被破壞的性能。環(huán)氧煤瀝青中的環(huán)氧脂膠雖然加強(qiáng)了它的塑性和粘性，但由于其成分中含有較多的游離碳，它們在使用過程中，受外界因素影響分子結(jié)構(gòu)易裂變，導(dǎo)致塑性變差。2.3溫度穩(wěn)定性指粘性和塑性隨溫度升降而不發(fā)生較大變化的性能。環(huán)氧煤瀝青成分中含有較多的可溶性物質(zhì)，受熱后分子鏈極易斷裂。故其溫度穩(wěn)定性差。2,4大氣穩(wěn)定性指環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管在陽光、空氣、水蒸汽等大氣因素作用下。抵抗老化的性能。由于環(huán)氧煤瀝青中含有較多的化學(xué)穩(wěn)定性差的成分和揮發(fā)性物質(zhì)，故大氣穩(wěn)定性差。綜合分析環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管的特性。
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紅旗儀表有限公司成立于1993年3月，是一家專業(yè)從事壓力儀表、溫度儀表自主研發(fā)的企業(yè)，經(jīng)過20多年發(fā)展，紅旗已成為國內(nèi)壓力表行業(yè)的龍頭企業(yè)。公司擁有溫州、長興、西安三大生產(chǎn)基地，也是國內(nèi)Z知名，生產(chǎn)規(guī)模和銷量較大的壓力表公司之一。公司建有現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)廠房7萬多平米、員工700余人，是國內(nèi)壓力表行業(yè)*一家四大核心配件“彈簧管、機(jī)芯、接頭、表殼”均自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)。公司共獲得國家技術(shù)50多項(xiàng)。公司在全國設(shè)有18家銷售辦事處、并擁有數(shù)百家代理商，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，產(chǎn)品同時遠(yuǎn)銷海外三十多個國家和地區(qū)。公司同時成為全國壓力計(jì)量技術(shù)委員會*的生產(chǎn)制造企業(yè)單位、全國壓力儀表標(biāo)準(zhǔn)委員會委員單位、全國壓力儀表行業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長單位，中國計(jì)量測試學(xué)會會員單位。公司共參與了10多項(xiàng)國家壓力儀表的檢定規(guī)程制訂與十...
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接下來小編告訴大家車載充氣泵怎么看壓力;
我們都知道車載充氣泵上有一個壓力表，壓力表里面一圈紅色數(shù)字顯示的單位是kg/cm2(平方厘米)，看內(nèi)圈紅色的，正常2.2到2.4.一般2.2就夠了。普通汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，后輪為2.7kg;夏季前輪為2.3kg，后輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
調(diào)查顯示只有正常充氣的輪胎才能保證最佳工作狀態(tài)，減小滾動阻力，才能實(shí)現(xiàn)最大燃油效率。不合適的輪胎壓力致使輪胎的滾動阻力大幅增加，進(jìn)而導(dǎo)致燃料消耗的不必要增加和CO2排量增大。與此同時，汽車的制動距離也會加長。
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（7）相鄰兩缸出現(xiàn)壓力偏低現(xiàn)象，而其它缸表現(xiàn)正常，可能是因?yàn)橄噜弮蓺飧讐|漏氣或缸蓋螺栓未擰緊；一個缸或者多個缸同時出現(xiàn)壓力讀數(shù)偏高的情況，可能是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)過熱或爆震，這是壓縮比改變造成的故障現(xiàn)象。
4檢測氣缸壓縮壓力注意事項(xiàng)
（1）不能在涼車時測量氣缸壓力，由于溫度和大氣壓等因素的影響，只有在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常的工作溫度時測得的缸壓，才具有實(shí)質(zhì)性的參考價值。
（2）對于電噴柴油機(jī)在測試中必須拆下燃油泵保險或其他繼電器保險再測量，否則往往會導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。
（3）測試過程中，必須將節(jié)氣門阻風(fēng)門全部打開，否則會由于燃燒室內(nèi)進(jìn)氣量不足，而導(dǎo)致缸壓偏低。
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